WAW351雨の日初ライド!

今日は京都は雨でした。
で、雨の日初ライドしてきました。
動画はこちら

で、快適だったの?って質問に対しては、sosoっていいます。もちろん自転車に比べたら遥かに快適ですけどね!!
課題としては、前がポリカなので、バックミラーが見えにくかったのと、完全に屋根を閉めるとはく息で前が見えなくなってしまったことです。ただ、屋根は段階的に開けれるようになっているので、なんとかなりましたが、少し雨が入ってきました。
…うーむ、要改善項目ですな!

あと今日はECサイトで実際に注文してみると、銀行振り込みがうまくできないことに気づいて直しました。
ええ、もう間違いなくポチットなで発注できますよーん、皆様のご購入お待ちしておりまーす!
ご注文はこちらから!

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久しぶりのベロモービルライド

今日は久しぶりにベロモービルWAW351に乗ってきました。
なぜ今まであまり乗っていなかったか、というと、保険に入っていなかったからです。
自分が怪我したときの保険は健康保険で良いのですが、人に怪我させてしまったときの保険は、任意保険で、個人賠償責任保険への加入が必要です。
会社をやめて、月数十円で付帯できていた個人賠償責任保険がなくなっていました。
火災保険についていることが多い、と税理士さんから聞いたのですが、私の火災保険(SECOM)を調べてみると、、、ついてませんでした。
オプションで30年弱で1万円だったので、早速申し込みました。
そして、今日からこの保険が有効になったので、いよいよ車道に出て走り始めた、という次第です。
車道にでた、とはいえ、急に車がじゃんじゃん走る場所は危ないので、まずは車がほぼ通らない場所で、スピードを出す練習をしました。
動画はこちら。

ストレートが100mほどで短いので、最高時速は41km/hでした。
購入時の記録では、stephane(katangaの社長)がテスト走行した最高時速は84km/hです。
まだまだこの記録には追いつけませんねえ。かなり長い安全なストレートが必要です。
感想としては、3輪で重心も低いだけあって、安定しています。ただし、ハンドルは結構重くて、キビキビとは曲がれません。
あと、夏は暑いですね。ロードバイクは風を全身で受けれますが、ベロモービルはそうは行きません。
まあ、だから風の抵抗が少なくて速いんですけど。
それではまた明日!チャオ!

日本ベロモービル協会設立!

えー、突然ですが、本日より、日本ベロモービル協会を設立いたします。
そんなん勝手にしていいの?ってお思いでしょうが、調べたところ、協会に定義はないらしく、勝手に言ったもんがちなようです。
その後、会員が増えてきたら、NPO法人等の法人格に格上げ(協会の名前はそのまま)するのが良さそうですが。
では、チョックラ明記しておきましょう。


日本ベロモービル協会
目的: 日本にベロモービルを普及させる
入会金・年会費: 無料
会員特典: 特になし

以上!この目的のために色々な活動をしていきたいと思います。
早速ベロモービルで一句:
 あらいやだ ツルッとハゲて いい走り

日本ベロモービル協会会長 …のマウスパッド

…お気づきのように、本日はベロモービルで進展ありませんでした。
というのもトヨタ自動車退職の手続きのDC年金の移管やら諸々の諸業務をしていましたので。
退職って手続きもたーいへん。手続きまだ終わってないんですぅ。
ちなみにDC年金の移管について、トヨタの人は、何も考えてないと、豊通パートナーズの保険に誘導されるので、注意してください。
なんかある資料を読むと、豊通パートナーズのIDECOに入る資料を書くように見えてしまうので。
でもこれは手数料も高いし、おすすめではありません。
私は色々調べて、SBIにDC年金の移管することにしました。

では、また明日!

WAW受注生産版注文受付開始

本日は、Katanga社WAWの受注生産版の注文受付をECサイト

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からできるようにしました。
スポーティータイプと、コンフォートタイプを追加しました。
スポーティータイプは、高速走行向けで、シートが軽く、ギヤ比も相応のものになっています。
コンフォートタイプは、リアサスペンションなどがついて、より快適に乗っていただけます。
ただ、まだ写真がないので、すべてのWAWが、とりあえず今手元にあるWAWの写真になっているところがいけてません。
明日以降に輸入先から写真をいただくことになっているので、またもらったらアップデートします。

それにしてもいまだにECサイトは、商品がトップページに出ず、ブログのページに商品が並んでしまっていて、直せていません。
wordpressのテーマを変更したので、前のテーマのメニューを引きずってしまっているようです。
明日はこれをなんとか直して、綺麗に商品を並べたいもんです!
それでは皆様、良い一日を!

ECサイト修正

今日は昨日の続きのECサイトの修正に取り組みました。
customerからは関係ないのですが、wordpressでblogとECサイトを共存させるには、いくつか方法があるのですが、単純に2つのwordpressをサーバーに入れるのが良さそうなのでそうしました。
その際、今まではサイト(veloart-intelligence.com)の直下にECサイトのページをインストールしていましたが、それではサイトのバックアップの際、ブログのwordpressページ(veloart-intelligence.com/blog)までバックアップしてしまい、blogのバックアップのダブってしまうので、容量も無駄ですし、ファイル数でエラーが出ることもあるようです。
そこで、ECサイトもブログと並列でveloart-intelligence.com/storeに入れ、サイト直下のURLを叩くと、このstoreのページが見れるように改造しました。ですので、customer側からはなんの変更もありません。
その後、デフォルトのwordpressのwelcartのテーマがおしゃれでないので、無料のテーマをダウンロードして入れてみました。これで見栄えはだいぶ良くなりました。こんな感じです。

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しかしまだ、ページのメニューがブログっぽく、商品ページに行きにくいので、引き続き修正していこうと思います。

ECサイト立上げ

ついに日本でvelomobileをネットショッピングで買えるようにしました!
皆様ぜひご購入を検討してみてください。
…と言っても高いので、まずは一回乗ってみたい、と思う方もいるでしょうから、日本全国ベロモービルテストライドツアーを敢行しようと考えています。
詳細はまた後日。

ところで昨日は、庭木の処分のため、切り取った木材をさらにゴミ袋に入る程度に細かく切りました。結構時間がかかりました。
特にチェーンソーのチェーンが外れて、中々直せなかったので時間がかかりました。
原因は、どういうわけか、チェーン交換を行うときのネジが使用中に緩んだようで、直し方は、チェーン交換の時のように、一旦チェーンを外して行えばよかったです。
ちなみにチェーンソーのチェーンを外すのは、六角レンチで下記写真のネジ穴を左に回せば緩みました。

その後、ECサイトの準備をしていました。
まずECサイトとして何を入れるか、ですが、手数料を最小にするためにも、自作のECサイトにしようと考えました。
手数料で20,30%取られたのでは、100万円以上するベロモービルでは、とんでもなく赤字になってしまいますから。
よって、選択肢としては、月額料・販売手数料ともに無料の、wordpressのプラグインのwelcartか、xserverが準備してくれているEC cubeか、でした。
調べたところ、wordpressを使っている人なら、使いやすさからwelcartがよさそうでしたので、これに決めました。
早速welcartの設定をはじめたのですが、これがかなり時間がかかる。
というのも、クレジットカード決済を先に入れなさい、とあったのですが、まずそれには20ほどの選択肢から選ぶ必要があります。
私は、まずpaypalを導入することとしました。手数料も安いですし。
しかし、連携方法が難しくて…結局断念し、はじめは銀行振込のみで立ち上げることにしました。
出来上がったのがこちら。

velomobile(ベロモービル), KATANGA, WAW351


…なんかホームページのよく分からん場所に、ECサイトが出来上がってしまいました。
wordpressによるホームページ・ブログ・ECサイトの共存方法は調べてもまだよくわかりません!
明日修正することにいたします。
本日はここまで!

veloart-intelligenceホームページ立上げ!

ようやく自社の(といっても個人事業主スタートですが)ホームページを立ち上げました。
下記リンクになります。
https://veloart-intelligence.com/
まだ、購入できるvelomobileはリストされていませんが、「お問い合わせ」ページに記載のメールまでご連絡いただければ、今すぐにご購入は可能です。
まだまだほとんどテンプレート状態のホームページですが、これからわかりやすいページに仕上げていこうと思いますので、ご興味のある方はどうぞチェックしてください。
よろしくお願いいたしまーす!

庭の木の処分

今日は、velomobileを庭に置くときに邪魔になった庭の木を処分しようと試みました。
京田辺市では、木は燃えるゴミでは出せず、木材も太さが15cmを超えると、回収すらしてくれないので、自分で産業廃棄物として処理するように、とゴミの出し方には書いてあります。
しょうが無いので、チェーンソーで太さ15cm未満に切って、破砕ごみで出すことにしました。
しかし、別の紙を見ると、それも6点を超えると、自分でリサイクルの場所(甘南備園というところ)に持って行けと書いてありました。
甘南備園に電話してみると、そのまま持ち込みの場合長さ1mのもので1つ400円、2mだと800円処分費用がかかるが、回収の破砕ごみに出す場合は、6点を超えても出して大丈夫、ということでしたので、やはり切って破砕ごみに出すことにしました。

しかし、切り始めると、結構固くて大変…。
しかも、あっという間にオイルが消費されます!知らなかった。このまま切ると、チェーンソーがダメになりそうだったので、ホームセンターにオイルを買いに行くことにしました。
何かやると、想定してない問題でいつも躓いて、中々計画通りに行かないもんですな〜。
こういうことを言うと見積もりが甘い、って言われるんですけど、まあやってみるまで、思いつきにくいことですし、やってみてから気づいて次からのカテにするのが、結局早いんではないかと思います。想定外はいつもあるもんだと思っとくのが良いでしょう。
ツナ訳で、続きはまた来週、かな。

ベロモービル到着!

5/17(木) (ブログ立上げが遅れたので、少し巻き戻します)
ついにベロモービルがうちへやってきました!大興奮!
しかし、受け取り時に、関税と消費税の配送業者立替分4万7千円ちょっとが必要だったので、30分後に再度来てもらうこととし、一旦お金をおろして来ました。

そして、1時間ほどして、木箱に入ったvelomobileが来ました。結構でかい!3mくらいあります。
そして、近づくと、…ん、ダニ。
赤ダニ(タカラダニ)らしきダニが2,3匹箱についています。
このときはあまり気にしなかったのですが、これが1つ目の悪夢に。
この後、木箱から出てきた大量のダニ退治のため、スプレーをガレージ中にかけることになり、未だに一階の窓は雨戸を開け閉めする1瞬しか開けれません!
最初に木箱を庭に置く前に、キンチョール等でしっかり殺菌しとけばよかった!
でかい輸入物のときは今後そうします。

兎に角、配送業者の方に手伝ってもらい、庭に置きましたが、これが2つめの失敗。
velomobileは30kg程度だから、一人で持ち上げられるだろうと思い、庭の木のオブジェの後ろにこんな感じで置いたのですが、大きくて重いので、到底一人では持ち上げられませんでした。

庭の木のオブジェを、買ってきたスコップで掘って抜こうとしたのですが、木の下は石で固く設置されていました。
そこで、この日は開けて中を見て、「あー早く乗りてー」と唱えておしまい。

5/18(金)
庭の木のオブジェをどけるべく、チェーンソーを買ってきて、根本から木を切りました。
すると、こんな感じ。

ついにvelomobileに乗れるぜー!
と思いましたが、取り出して、組み立てようとすると、ムム!できません。
たくさんのパーツをどう使うのか、がわからないし、とりあえず気にせず組み付けようとしましたが、リアディレイラーの取り付けが分からん…。
実はリアディレイラーは、ロードバイクと同じ取り付け方法なんですが、自分で取り付けたことがなかったので、わかりませんでした。
やむなく、Stephane(velomobile製造業者Katanga s.r.oのCEO?)にメールで質問しました。
それでこの日は終了。

5/21(月)
週末は家族で何かとすることがあったので、ファーストライドは月曜になりました。
Stepahneからのメールで、パーツはほぼ予備部品で、リアディレイラーはロードバイクのものと同じだよ、と返信が来たので、やってみました。
しかし、なかなかうまくできず、youtubeの動画を何本も見ましたが、だめ。
shimanoのパーツの説明書をダウンロードしても、つけます、程度しか書いてないし…。
結局、youbtubeでなんとかビデオを見つけて、ナットなんかもなしで、ただネジ山の切ってある穴に、リアディレイラー自体についてるネジをグルグルねじ込めばいいだけってことが、やってみてわかりました。
ただ、コツは、横についてるネジの位置。これが、手前側に見えているようにすること、これだけでした。
動画はこちら。

とにかく、組み立てが終わり、ファーストライド!

よーし、ついにブログの設定もできたし、これから毎日、日本でのベロモービル普及活動をお伝えしていきまーす!